爱读书 > 言情总裁 > 邂逅调香师 > 分卷阅读5

000年结束,左建设并没有接到爆发式的年烛订单。

可是2001年的元旦刚过,订单就和雪片一样飘来。一开始,左建设以为是月底就要过年,所以订单增多,可越来越多的订单让左建设感到事情可能没有这么简单。

这一回,左建设的直觉是对的。

因为那些买了仿制年烛的寺庙,发现自己买的蜡烛在元旦前后就相继熄灭了,根本撑不到过年,更枉论说像传说中的年烛那样,精确到秒。

过年的时候去佛殿请年烛的人,少说都是一万一根请的,人家在意的不是钱,而是图个来年的吉利,买个心里的平安,那些佛殿也不是故意要坑信徒,就是真的不知道这里面还有个专利。

现在大部分都知道了,谁还去买别家的蜡烛啊?于是,左建设差点就被这些纷纷飞来的订单给砸晕了。

一暖蜡烛公司的那两间装修扩大过的厂房,已经一周7天每天24小时开工,所有工人三班、四班倒,左建设自己也亲自上阵,还是忙不过来。

左建设迫于无奈,就想说他涨涨价人家就不爱找他买了吧。他就和那些买家讲,你们明年再来买吧,不然我一根要涨价一千了。结果买家们更疯狂了,一致表示,只要你除夕之前能给我运到,涨两千都行。

所以说,2001年元旦刚过,左建设忙的这第二件事情,真的是有够他焦头烂额的。这订单再这么下去,就算左建设做得出来,他那个运输村也消化不掉,运不出去啊,而且这大过年的,运输村也不是人人都愿意跑这一趟。

到了2001年1月10日,左建设做了一个决定,就是不再接这一年除夕之前的单。

如果来下单的人实在是不愿意就这么回去,那可以预定02年的年烛,预定的人,左建设就送一对年烛。另外,已经接的订单,全部原价出售不做涨价。

左建设到底是个实在的生意人,他压根没有坐地起价的打算。

左建设不涨价的决定,让那些原本已经下了订单,以为需要涨价才能拿到货,和原本没有下单以为加钱就能拿到货的人都颇感意外。

其实左建设也不是觉得,他卖东西不可以涨价,他只是觉得年烛做的是信仰的生意,他不想卖的太贵,觉得那是对信仰的亵渎。

左建设的决定,虽然不能说是皆大欢喜,但至少大家都没有空手而归。

都说运输村已经没有运力,这些下了2002年订单的人是怎么把送的那对年烛带回去的呢?

答案很简单,就是坐火车。

这么说来左再和她爸爸也实在是太笨了,1998年那会儿,他们俩第一对年烛可是找了两辆货车才给运出去的。

这里就要说说温州这个小城市的历史。

温州这地方交通极其闭塞,90年之前,要铁路,铁路没有,要机场,机场也没有(对,就是左再出生的1990年不是1890年)。

改革开放之前的温州,那就是个穷的叮当响的地方。温州人会做生意,那都是给穷怕了。

80年代,温州那些赶着改革开放的春风出去赚了些钱回来的人,就非常希望改善家乡的交通。

温州四面都是山,铁路一时半会儿没办法建,所以,温州人就想要一个机场。

可是,那个年代,国家给建机场的,那都得是省会城市之类的,像温州这样的小城市,国家是不可能给钱建的。

国家不给钱,怎么办?那就自己出钱建。80年代,没花国家一分钱,温州人自己出钱给自己建了一个机场,1990年7月,温州机场正式通航。

1997年7月,温州才通了火车。

所以说,温州能出一个著名的运输村,那都是有历史原因的。

因此,1998年初,拿货车运蜡烛也就不难理解了,刚刚开通的火车,没有什么运力不说,还没有什么空余车皮。

这样的情况,没几年就有所改变了。

虽然朱涂村还有好些人在跑运输,但是再也不复1997年之前的盛况了,很多最早做运输的人,都赚够了钱,然后转行,搬到市里面去住了,左建设的小舅子们就位列其中。

到了2001年,左建设大部分的货也已经改铁路运了,他之所以还需要很多货车。是因为买家都要集中在过年之前拿到年烛。

2001年没有大年三十,年二九就过年了,所以元旦下单,1月23日之前就要送到,光靠火车也是搞不定的。

因为“年烛”是紧俏货,所有的买家都早早地把货款交齐了,深怕拿不到货,就连预定2002年年烛的人都忙着交订金。

已经买到2001年年烛的人也不甘落后,因为交了2002年的钱,现在就可以带一对年烛回去,那可就是能给大家看的“样品”啊。

买家这么积极交钱,着实把左建设也吓了一条,原来人家找他买蜡烛,都是先拿货,人家卖完了再要找他的时候才结账。

2000年左建设光卖年烛的收入就有两百万,那时候他的年烛都还不是广为人知的,那2001年是什么情况呢?

这一年的订单量和2000年已经不是一个量级的,可是大部分的订单都集中在元旦之后,左建设之前也没有想到过。

订单再多,产量有限,2001年1月之前他赚的钱和上一个年度差不多,1月一个月开足马力,别的什么蜡烛都停产,生产了之前一年的量。

按理说,2001年卖年烛的收入应该是2002年的好几倍,可左建设一不涨价,二没产量,这一年卖年烛的盈利,满打满算,也就


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